10 août 2016
3
10
/08
/août
/2016
07:53
Published by plongeur d'épaves du débarquement
3 novembre 2014
1
03
/11
/novembre
/2014
17:38
Exemple de ce que l'on peut faire avec ReefMaster.
Les enregistrements utilisés sont fait à l'aide d'un sondeur/GPS Humminbird 998SI.
Il s'agit du fort Chavagnac dans la rade de Cherbourg.
Published by plongeur d'épaves du débarquement
30 décembre 2013
1
30
/12
/décembre
/2013
18:37
Vivement la nouvelle année!
Published by plongeur d'épaves du débarquement
4 juin 2013
2
04
/06
/juin
/2013
17:16
6 Juin date du débarquement en Normandie
Une image des épaves au fond de la Manche.
Image réalisé à l'aide d'un sondeur side imagin Humminbird
Published by plongeur d'épaves du débarquement
2 janvier 2013
3
02
/01
/janvier
/2013
16:01
Bonne année à tous!
Fin de saison et petite vidéo HD sur la saison passée.
Published by plongeur d'épaves du débarquement
10 août 2012
5
10
/08
/août
/2012
17:29
Nouvelle capture de sondeur, l'une de l'épave d'un sous marin :
ici avant l'unique plongée ou il coula.
Maintenant au fond on distingue le massif:
Maintenat la Fidèle telle quelle était:
Maintenant au fond, on peut voir le portique de l'avant sur ces images par près de 80 m de fond:
Published by plongeur d'épaves du débarquement
3 août 2012
5
03
/08
/août
/2012
17:18
Deux captures de l'épave par 55m de fond fait à l'aide un sondeur side imagin 1198 de chez Humminbird, d'autres seront faites dès que l'état de la mer permetra de sortir et d'avoir des images plus détaillées.
Published by plongeur d'épaves du débarquement
18 avril 2012
3
18
/04
/avril
/2012
15:58
Petit cargo de 60m qui s’échoua le 21/12/1938 suite à une erreur de navigation, le Taillefer qui fut lancé en 1918 sous le nom de LEEWARDEN par le chantier Farmensum Delfzijl à Rotterdam il devient le OVERWAARD en 1920 avant de passer sous pavillon français en 1922 sous le nom de Taillefer.
Le navire étant perdu, il servit de cible pour mortier depuis la Pernelle ce qui explique sont mauvais état.
Il reste aujourd’hui de grand morceau de tôles, les 2 chaudières l’embiellage et surtout une magnifique hélice toujours à poste.
A part quelques godes et congres, c’est surtout du poisson de passage comme les bars que l’on peu rencontrer sur cette épave ainsi que des crustacés.
Cette épave visible en partie à marée basse que certains prennent pour un sous marin (avec beaucoup d’imagination !!) est accessible à tous en palme masque et tuba. A faire à marrée basse et profonde de 1 à 6m elle se situe à 10 m des rochers pour ce mettre à l’eau. Elle est bien protégée du courant ce qui laisse environ 2 heures pour faire la visite.
Published by plongeur d'épaves du débarquement
11 décembre 2011
7
11
/12
/décembre
/2011
14:48
Toujours délicat la remonter du bateau qui ne tient pas dans l'axe de la remorque avec avec du vent ou un courant latéral surtout tout seul!
La solution c'est un gros élastique avec un crochet ouvert qui maintient le bateau sur les premier rouleaux de la remorque.
Ajuster la longueur de l'élastique afin sue celui-ci soit tendu lorsque l'étrave du bateau est sur les rouleaux.
Petite démonstration en photos:
Approcher le bateau à la remorque et fixer l'élastique à la poignée du nez.
Le bateau ne pouvant plus bouger coincé entre le galet de la remorque, fixer le crochet du treuil à l'anneau d'étrave:
Commercer à remonter le bateau sur la remorque:
L'élastique se relâche au fur et à mesure de la remontée du bateau et ne gène pas la manouvre:
Le bateau remonté retirer l'élastique et le placer sur son poste de repos:
Fixer le bateau à la remorque à l'aide d'un ridoir galva (éviter l'inox qui atire de trop et ne reste pas en place!) ne pas compter sur le treuil pour tenir le bateau au rique de le voir retourner à l'eau ou pire sur la cale!
L'ensemble peut-être remonté!
Published by plongeur d'épaves du débarquement
8 décembre 2011
4
08
/12
/décembre
/2011
17:27
Visite d'une petite épave (6m de long pour 32 tonnes capable de naviguer en surface!) peu courante: un char sherman!
C'est ici:
Published by plongeur d'épaves du débarquement
